推介會(huì )現場(chǎng)

    6月28日下午，暢興嘉陵江航運推介會(huì )在廣元舉行。此次推介會(huì )由四川省交通運輸廳和廣元市人民政府共同主辦。省交通運輸廳、廣元市委市政府、省交通運輸廳航務(wù)管理局、沿江行業(yè)主管單位負責人和四川省港航開(kāi)發(fā)有限責任公司、長(cháng)江水運有限責任公司、廣元海螺水泥、重慶港務(wù)集團、南充港、廣安港、廣元港、棋盤(pán)關(guān)石材城、林豐鋁業(yè)、廣元啟明星鋁業(yè)有限責任公司、民生輪船公司、長(cháng)航集團、水電五局物流公司、皇澤物流、廣元火車(chē)站、中石油華油公司廣元LNG廠(chǎng)、陜鋼集團、甘肅明珠礦業(yè)等20余家相關(guān)企業(yè)負責人參加推介會(huì )。
    會(huì )上，四川省交通運輸廳航務(wù)管理局和廣元市交通運輸局主要負責人分別向與會(huì )嘉賓推介了嘉陵江航運和廣元港的發(fā)展現狀和巨大發(fā)展潛力。陜鋼集團、甘肅明珠礦業(yè)、民生輪船公司、重慶港務(wù)集團、廣元林豐鋁業(yè)企業(yè)代表分別作發(fā)言。廣元市交通投資集團有限公司與陜鋼集團、甘肅明珠礦業(yè)、民生輪船公司、重慶果園港簽訂合作協(xié)議。
    據悉，嘉陵江現有的通航道條件、港口集疏運設施和航運服務(wù)能力為水運發(fā)展提供了堅實(shí)的硬件基礎。航道方面，嘉陵江是我國最早實(shí)施梯級渠化開(kāi)發(fā)建設的航道，嘉陵江川境段14級梯級樞紐全部建成并實(shí)現正常蓄水，全年可通行500噸級船舶，豐水期可通過(guò)1000噸級船舶，全江年通過(guò)能力達4000萬(wàn)噸。同時(shí)，全江已建立多級船閘聯(lián)合調度機制，基本實(shí)現了航道信息互通共享、運輸船舶高效過(guò)閘。港口集疏運方面，嘉陵江川境內廣元、南充、廣安配套建設的港口裝卸作業(yè)能力強，已經(jīng)成為多種運輸方式有效銜接的樞紐。廣元港和腹地連接有5條高速公路、4條鐵路，實(shí)現了與成都經(jīng)濟區、川東北地區、陜南、隴南、川東地區的有效銜接，紅巖作業(yè)區和張家壩作業(yè)區均規劃了進(jìn)港鐵路專(zhuān)線(xiàn)；和南充港化工園區碼頭緊臨的工業(yè)園區，園區與港口有雙向4車(chē)道公路連接，進(jìn)港專(zhuān)用公路、鐵路已建成并直接進(jìn)入工業(yè)園區。良好的港口集疏運條件，為鐵水、公水、鐵公水多式聯(lián)運發(fā)展奠定了基礎，為川東北及甘肅、陜西長(cháng)途大宗物資運輸組織提供了新方案。航運服務(wù)能力方面，嘉陵江沿線(xiàn)的廣元港紅巖作業(yè)區、南充港都京作業(yè)區、河西作業(yè)區化工園區專(zhuān)用碼頭、廣安港新東門(mén)作業(yè)區等4個(gè)主要港口，現有多用途泊位12個(gè)，化工專(zhuān)業(yè)泊位8個(gè)，液貨泊位1個(gè)，散貨泊位1個(gè)，泊位靠泊能力為500噸級兼顧1000噸級船舶，港口年作業(yè)能力達83萬(wàn)標箱，可為腹地范圍內的件散雜貨、集裝箱、液貨等提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)；同時(shí)，嘉陵江流域擁有航運企業(yè)15家，共有貨運船舶1400余艘，運力總噸達27萬(wàn)噸，為嘉陵江航運發(fā)展提供運力支撐。
    嘉陵江航運發(fā)展具有巨大市場(chǎng)潛力。嘉陵江流經(jīng)甘肅、陜西、四川等三個(gè)省的11個(gè)市（州）、76個(gè)縣。流域面積約16萬(wàn)平方公里，總人口超過(guò)4000萬(wàn)人，其中川境段占80%以上。流域內石油、煤炭、鐵礦等適水貨物資源豐富。同時(shí)，沿江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展迅猛，規劃建設產(chǎn)業(yè)園區26個(gè)，主要布局先進(jìn)材料、新型建材、裝備制造、能源化工、電子信息等產(chǎn)業(yè)。據初步統計，目前嘉陵江沿江適水貨物量已達1000萬(wàn)噸左右，待沿江產(chǎn)業(yè)園區全部建成投產(chǎn)后，預計適水貨源總量可達到3000萬(wàn)噸左右。
    嘉陵江全江通航是全面落實(shí)國務(wù)院推進(jìn)運輸結構調整三年行動(dòng)計劃的重要舉措。嘉陵江的全江貫通將與沿江的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)共同構建起立體交通走廊，提高基礎設施的綜合運輸效率，降低綜合物流成本，為川東北及甘肅、陜西地區長(cháng)途大宗物資運輸組織提供更優(yōu)化的方案。據測算，廣元至重慶港公路運輸約490公里、156元/噸，鐵路運輸約510公里、70元/噸，水運運價(jià)是鐵路運輸價(jià)格的49%，公路運輸價(jià)格的18%。沿江的煤炭、金屬礦石等大宗貨物通過(guò)嘉陵江運輸，初步估算全年可直接為企業(yè)節約運輸成本約1億元，將有助于企業(yè)提升市場(chǎng)競爭力，助力嘉陵江沿江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。
    嘉陵江全江通航將助力打好污染防治攻堅戰。嘉陵江由于航道等級提升、船舶噸位增大，水路運輸單位運量燃料消耗低，是一種綠色、環(huán)保、低碳運輸方式。加快發(fā)展嘉陵江航運將引導中長(cháng)運距的適水貨物從公路、鐵路轉向水路，有利于緩解公路交通壓力，有效減少化石燃料消耗，降低碳排放，對于打贏(yíng)藍天保衛戰具有重要意義。
    下一步，四川交通航務(wù)部門(mén)將深入貫徹省委關(guān)于推動(dòng)四川水運發(fā)展的要求，一是在提升港航基礎設施服務(wù)能力上下功夫，嚴格落實(shí)《航道法》《四川省航道條例》《航道養護管理規定》，加強航道養護管理，協(xié)同加快推進(jìn)重慶利澤樞紐建設，盡快打通出川瓶頸制約，有效服務(wù)區域經(jīng)濟區發(fā)展。二是在優(yōu)化全江船舶過(guò)閘效率上下功夫，進(jìn)一步完善嘉陵江通航建筑物運行管理制度，提升嘉陵江水路運輸效率。三是在加快市場(chǎng)培育上下功夫，主動(dòng)協(xié)調好水路運輸與其他運輸方式的關(guān)系，擴大與長(cháng)江沿線(xiàn)省市協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加強鐵路、港口、航運等企業(yè)間的合作，打造鐵水聯(lián)運產(chǎn)品，積極發(fā)展江海聯(lián)運；積極支持航運企業(yè)建立以港口為核心的物流供應鏈服務(wù)體系，發(fā)展航運金融、船舶交易等航務(wù)服務(wù)業(yè)，加大對中小型航運企業(yè)的扶持和支持力度，鼓勵和支持骨干港口和航運企業(yè)發(fā)展壯大。四是在加強航運物流服務(wù)上下功夫，加快完善全省航運物流公共信息平臺數據，集成集裝箱碼頭管理系統、企業(yè)物流信息平臺等數據，實(shí)現航運資源共享、數據共用、高效快捷，努力營(yíng)造嘉陵江航運發(fā)展的優(yōu)良環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)、暢通、高效、安全的水路交通服務(wù)。