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奮斗新時(shí)代  出川大通航 ————嘉陵江全線(xiàn)通航
［ 上傳單位：集團公司    更新時(shí)間：2019/6/29    報送單位：辦公室 ］


啟航儀式現場(chǎng)



船舶駛出廣元港開(kāi)啟新航程



    6月29日上午，嘉陵江全江通航啟航儀式在廣元港紅巖作業(yè)區舉行。市委副書(shū)記、市人民政府市長(cháng)鄒自景及市委市政府相關(guān)領(lǐng)導出席儀式。
    碧波如練的嘉陵江上，滿(mǎn)載貨物的“風(fēng)順666”、“宇峰379”兩艘500噸級貨船和護航的川海巡370駛離港區，正式開(kāi)啟通江達海新航程，兩艘貨船經(jīng)嘉陵江直航重慶果園港，最終將抵達遼寧營(yíng)口，標志著(zhù)時(shí)隔30年嘉陵江“黃金水道”再次全江通航。
    嘉陵江作為全國內河主通道中第一條全江渠化的河流，通過(guò)實(shí)施梯級航電樞紐工程，廣元到重慶的航道里程比渠化前縮短56.2公里，成為一條“水上出川大通道”。同時(shí)，通過(guò)建立通航建筑物統一運行調度機制，基本實(shí)現船到閘開(kāi)，水路運輸效率進(jìn)一步提高，嘉陵江航道川境段已由“通”全面變“暢”， 正從“走得了”向“走得快”轉變。嘉陵江全面通航后，將與沿江的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)共同構建起立體交通走廊，進(jìn)一步提高基礎設施的綜合運輸效率，降低綜合物流成本，為川東北及甘肅、陜西地區長(cháng)途大宗物資運輸組織提供更優(yōu)化的方案，據悉，水運運價(jià)是鐵路運輸價(jià)格的46%、公路運輸價(jià)格的23%。沿江的煤炭、金屬礦石等大宗貨物通過(guò)嘉陵江運輸，初步估算全年可直接為企業(yè)節約運輸成本約1億元，將有助于企業(yè)提升市場(chǎng)競爭力，助力嘉陵江沿江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。
    嘉陵江沿線(xiàn)的廣元港紅巖作業(yè)區、南充港都京作業(yè)區、河西作業(yè)區化工園區專(zhuān)用碼頭、廣安港新東門(mén)作業(yè)區等4個(gè)主要作業(yè)區，可為腹地范圍內的件散雜貨、集裝箱、液貨等提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。流域現有航運企業(yè)15家，貨運船舶1400余艘，運力總噸達27萬(wàn)噸，為嘉陵江航運發(fā)展提供運力支撐。全面發(fā)揮嘉陵江高等級航道的航運潛力，對我省融入長(cháng)江經(jīng)濟帶、落實(shí)省委‘一干多支、五區協(xié)同’、‘四向拓展、全域開(kāi)放’戰略部署等具有重大意義。嘉陵江聯(lián)通了我省川東北經(jīng)濟區絕大部分中心城市、產(chǎn)業(yè)園區以及礦產(chǎn)資源富集區。充分發(fā)揮嘉陵江航運優(yōu)勢將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集和承接產(chǎn)業(yè)轉移，帶動(dòng)沿江旅游發(fā)展，加快區域對外開(kāi)放，對沿江地區經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
    嘉陵江全江通航是全面落實(shí)國務(wù)院推進(jìn)運輸結構調整三年行動(dòng)計劃的重要舉措。廣元港，也將成為“渝新歐”大通道上承上啟下的重要橋頭堡，和廣元融入成渝經(jīng)濟圈，聯(lián)動(dòng)川陜甘，對接大西北的重要載體，廣元正在利用其區位優(yōu)勢和日趨成熟的物流體系，響應國家“一帶一路”的全方位開(kāi)放新格局。未來(lái)，海鐵聯(lián)運、陸海聯(lián)運、陸空聯(lián)運等現代運輸組織模式，將為加快廣元市多式聯(lián)運與交通物流發(fā)展帶來(lái)新需求和機遇。廣元港也是我國西北內陸地區通過(guò)嘉陵江聯(lián)系長(cháng)江黃金水道實(shí)現通江達海的最近水運口岸，是四川省綜合運輸體系在水運主通道上的重要節點(diǎn)，隨著(zhù)嘉陵江全江通航，建成4年的廣元港全面開(kāi)放，讓廣元形成了鐵路、公路、水路、航空立體交通大格局，為未來(lái)廣元市及沿江經(jīng)濟帶發(fā)展起到很好的作用，全面發(fā)揮嘉陵江高等級航道的航運潛力。


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