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【拼在一線(xiàn)】廣元變通道優(yōu)勢為經(jīng)濟勢能全國首個(gè)高鐵快運物流基地將于今年底投運

［上傳單位：集團公司更新時(shí)間：2022/8/17 報送單位：辦公室］

川觀(guān)新聞?dòng)浾?燕巧攝影報道
8月4日晚上10點(diǎn)，廣元市利州區河西街道龍泉社區，鐵路綜合物流基地施工現場(chǎng)，5盞大燈下，工地燈火通明，10余名工人正在隧道洞口施工，進(jìn)行淺埋部分大管棚超前支護，為進(jìn)洞施工做準備。
而在隧道另一頭，10多名工人也在同步施工。

一條全長(cháng)僅555米的鐵路隧道，采取雙向掘進(jìn)，這在施工領(lǐng)域非常少見(jiàn)�！扒滓韵滤淼酪话悴扇蜗蚓蜻M(jìn)，我們夜里施工，雙向掘進(jìn)，一切都是為了加快工期�！爆F場(chǎng)施工負責人賈永松介紹。

廣元鐵路綜合物流基地555米長(cháng)的鐵路隧道采取雙向掘進(jìn)

這條鐵路隧道，是廣元鐵路綜合物流基地連接廣元西站的一部分，也是鐵路綜合物流基地建設的控制性工程。
位于川東北的廣元是四川省除成都之外第二大鐵路樞紐，全市鐵路總里程達520公里，市內縣縣通鐵路，廣元站可直達28個(gè)省會(huì )城市。2022年，廣元入選全國性綜合交通樞紐城市建設名單。
交通便捷帶來(lái)發(fā)展機遇，也面臨周邊大城市虹吸效應的考驗，如何把通道優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟勢能？廣元加快發(fā)展樞紐經(jīng)濟，全國首個(gè)高鐵快運物流基地將于今年底投運，首趟中歐班列也即將發(fā)車(chē)，以“拼”的精神、“趕”的勁頭，提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級和質(zhì)量，把交通區位優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢。
【筑巢引鳳】
加快建設物流基地
8月4日，記者跟隨廣元國際鐵路港黨工委副書(shū)記李傳文，來(lái)到鐵路綜合物流基地項目建設現場(chǎng)，除了雙向掘進(jìn)的隧道，基地還有長(cháng)螺旋鉆機24小時(shí)施工打樁進(jìn)行地基加固，“4個(gè)人一班，12個(gè)工人三班倒，保證機器不停�！�

“可謂起步就沖刺，所有項目要力爭在明年10月底建成�！崩顐魑慕榻B，目前廣元市鐵路貨運年貨物裝卸能力約800余萬(wàn)噸，其中集裝箱裝卸能力僅為58萬(wàn)噸，鐵路綜合物流基地項目建成后，集裝箱裝卸能力可達到1000萬(wàn)噸。

廣元·川陜甘高鐵快運物流基地綜合樓主體工程于7月中旬竣工

幾公里外，廣元·川陜甘高鐵快運物流基地綜合樓已經(jīng)在7月中旬完工。
3個(gè)月前，記者在這里探訪(fǎng)時(shí)綜合樓才修到2樓，現在再訪(fǎng)基地，10層的綜合樓輪廓初現，目前正在進(jìn)行消防管道、砌體工程施工�！拔覀儼�3層樓一個(gè)周期準備原材料，5天澆筑一層樓，實(shí)現60天主體工程完工�！被胤拷椖拷�(jīng)理楊林介紹。
綜合樓前方，是一個(gè)近20米高差的橫溝，黑色的大管道鋪陳在中間，工人正在進(jìn)行涵洞施工�！昂词┕ね旰�，我們將填方近30萬(wàn)立方米，年底這條溝將成平地�！被仨椖拷�(jīng)理周述斌介紹，廣元·川陜甘高鐵快運物流基地總計500多畝的平地，80%左右是開(kāi)山、填溝造出來(lái)的。
“廣元·川陜甘高鐵快運物流基地將于今年底投入使用，屆時(shí)將成為全國地級市最先規劃、最早建設、最早投運的首個(gè)高鐵快運物流基地�！睆V元國際鐵路港黨工委書(shū)記羅捷介紹，項目建成后，將大力吸引電商、快遞、倉儲、商貿、流通加工等類(lèi)型企業(yè)入駐，打造高鐵快運產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，提升川陜甘區域物流國際中轉和國內貨物快運能力，有力促進(jìn)川陜甘和京津冀、長(cháng)三角、珠三角等地區中心城市貨物產(chǎn)品實(shí)現快速“雙向流動(dòng)”。
筑巢是為引鳳�；匚唇ǔ�，已有企業(yè)準備入駐。廣元國際鐵路港成立7個(gè)招商引資小分隊，領(lǐng)導班子成員帶頭抓招商，圍繞現代物流、服務(wù)貿易、進(jìn)出口加工三大主導產(chǎn)業(yè)，鋁基材料貿易供應鏈、國際木材物流園、糧油交易中心等8個(gè)優(yōu)質(zhì)招商項目，目前已與18家企業(yè)達成合作意向。
基地在加快建設，來(lái)自全國各地的貨品開(kāi)始匯集。8月7日，在廣元南站，工作人員正在籌備中歐班列成渝號（廣元）的組貨工作。今年4月，廣元開(kāi)行了廣元至欽州港陸海新通道鐵海聯(lián)運首趟班列，再過(guò)幾天，還將開(kāi)行至俄羅斯圣彼得堡的中歐班列，貨品從廣東、海南、陜西匯聚而來(lái)。中歐班列的開(kāi)行，也意味著(zhù)廣元市全面打通連接歐亞的陸路物流大通道，在融入“一帶一路”、成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設上邁出堅實(shí)一步。
【交通項目上新】
通道優(yōu)勢不斷凸顯
“我們已經(jīng)跟重慶一家企業(yè)達成合作意向，8月下旬將簽約10萬(wàn)噸煤炭運輸協(xié)議�！�8月8日，四川廣元港集團有限公司總經(jīng)理徐勇告訴川觀(guān)新聞?dòng)浾撸?0萬(wàn)噸煤炭來(lái)自新疆。
7月，廣元市與廣匯集團就新建廣匯四川廣元綜合物流基地項目達成戰略合作，基地總投資55億元。廣匯物流總經(jīng)理李文強介紹，選址廣元市，主要看重其所在區域的交通優(yōu)勢，廣元鐵路樞紐是四川北上出省咽喉，也是川北、川東北地區人員、物資對外運輸的集散中心。物流基地項目的建成，煤炭、鋁錠等大宗生產(chǎn)物資通過(guò)鐵路從新疆 “點(diǎn)對點(diǎn)”運至廣元，再運往川渝其他地區。
“現在我們下行重慶的船主要運載煤炭，卸完煤炭的船上行主要運載氧化鋁粉�！毙煊陆榻B，面對上下行大量的大宗貨物運輸需求，廣元港還在不斷提升運力。今年4月，廣元港集團新購入10艘貨船，使廣元港運力從2000多噸提高到5400余噸，但仍運力不足�！罢椅覀冞\貨的企業(yè)太多，我們還在積極跟重慶多家船務(wù)公司合作，準備設計建造10艘800噸級適合嘉陵江航運的貨船，預計明年底新增8000噸運力，運力總量突破13000噸�！�
除了水路不斷上新船增加運力，2022年廣元市還有京昆高速廣元至綿陽(yáng)段擴容項目、廣平高速等20余個(gè)省、市交通重點(diǎn)項目在加快建設。

“每天200多個(gè)工人，早上六點(diǎn)半就開(kāi)工，工人輪休，機器不停，目前我們3號墩的施工進(jìn)度比計劃提前一個(gè)半月�！比涨�，走進(jìn)G5京昆高速公路廣元至綿陽(yáng)段擴容工程嘉陵江特大橋建設現場(chǎng)，該工程LJ3標段項目總工李衛軍介紹。

嘉陵江特大橋建設現場(chǎng)

嘉陵江特大橋，是G5京昆高速公路廣元至綿陽(yáng)段擴容工程的重點(diǎn)控制性工程，全長(cháng)1555米，是全線(xiàn)長(cháng)度最長(cháng)的橋梁，建設難度大。
“冬季亭子口水庫會(huì )蓄水，水位比夏季高，要保證冬季能正常施工，必須把位于嘉陵江中的2、3號墩建設到最高水位，即海拔458米高度�！崩钚l軍介紹，為了實(shí)現2025年全線(xiàn)通車(chē)目標，嘉陵江特大橋去年12月開(kāi)始動(dòng)工，是廣綿段擴容工程最早動(dòng)工的動(dòng)工點(diǎn)。半年多建設時(shí)間，目前3號墩已高出最高水位12米，2號墩完成樁基施工，正在加快墩身建設�！鞍凑漳壳肮こ踢M(jìn)度，能保證2、3號墩冬日嘉陵江蓄水期的正常施工�！�(摘自川觀(guān)新聞）

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