關(guān)于省道205線(xiàn)廣元至昭化鎮段公路改建工程

竣工環(huán)境保護驗收情況的公示

   根據《建設項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法》，廣元市交通投資集團有限公司于2019年12月13日在廣元市交通投資集團有限公司會(huì )議室主持召開(kāi)了省道205線(xiàn)廣元至昭化鎮段公路改建工程竣工環(huán)境保護驗收會(huì )議。參加會(huì )議的有建設單位廣元市交通投資集團有限公司，驗收報告編制單位廣元交投公路工程咨詢(xún)有限公司，特邀專(zhuān)家共5人，會(huì )議成立了驗收組。

    驗收組及參會(huì )人員先查看現場(chǎng)和查閱資料。驗收會(huì )議由建設單位致辭并簡(jiǎn)要介紹了工程建設情況，驗收組組長(cháng)介紹了驗收成員組成情況，技術(shù)服務(wù)單位進(jìn)行了相關(guān)匯報，并通過(guò)驗收組的質(zhì)詢(xún)，經(jīng)過(guò)驗收組討論，形成驗收意見(jiàn)如下：

     一、工程建設基本情況

   （一）建設地點(diǎn)、規模、主要建設內容

    省道205線(xiàn)廣元至昭化鎮段公路改建工程驗收調查范圍為K4+480~ K12+900段，線(xiàn)路起于周家灣南側K4+480處，途經(jīng)西南村、畢家河、新民村、下穿蘭渝鐵路，止于利州區與昭化區交界處一擺宴壩北側K12+900，線(xiàn)路全長(cháng)8.42km，其中改建路段（利用原路改建，基本按照舊路布線(xiàn)）5.04km,新建路段3.38km；全線(xiàn)共設置橋梁730m/3座，其中大橋577m/1座，中橋87m/1座、66m/1座共2座，涵洞16道，新增占地291.16畝（19.41hm2）。工程實(shí)際總投資3.3億元，實(shí)際環(huán)保投資131萬(wàn)元，占總投資的0.40%。該工程實(shí)際建設內容與環(huán)評階段基本一致。

（二）建設過(guò)程及環(huán)保審批情況

    廣元市發(fā)展和改革委員會(huì )于2014年12月22日以《廣元市發(fā)展和改革委員會(huì )關(guān)于省道205線(xiàn)廣元至昭化鎮段公路改建工程可行性研究報告的復函》（廣發(fā)改函[2014]253號）對該項目可行性研究報告進(jìn)行了批復，同意該項目建設。廣元市交通投資集團有限公司于2016年5月委托北京中咨華宇環(huán)保技術(shù)有限公司編制《省道205線(xiàn)廣元至昭化鎮段公路改建工程環(huán)境影響報告書(shū)》；廣元市環(huán)境保護局于2016年12月12日以廣環(huán)審[2016] 81號文件對其進(jìn)行了批復。項目從立項至試運營(yíng)過(guò)程中無(wú)環(huán)境投訴、違法或處罰記錄等。

   （三）投資情況

    本項目投資3.3億元，其中用于防治二次污染的環(huán)保投資約131萬(wàn)元，占工程總投資的0.40%。

   （四）驗收范圍

本次竣工環(huán)境保護驗收調查的內容是公路沿線(xiàn)環(huán)保設施建設和運行情況以及環(huán)保措施的落實(shí)情況，工程線(xiàn)路全長(cháng)8.42km。

     二、工程變動(dòng)情況

    工程與環(huán)評階段對比，線(xiàn)路實(shí)際長(cháng)度較批復的環(huán)境影響評價(jià)報告書(shū)減少4.88km，主要原因是：①K0+000~K4+480段道路納入萬(wàn)達集團規劃建設用地范圍內，該段不納入本期建設范圍，線(xiàn)路長(cháng)度減少4.48km，本次線(xiàn)路實(shí)際起點(diǎn)為樁號K4+480；②K12+900~K13+300段路段與規劃的嘉陵江大橋有沖突，該段不納入本期建設范圍，線(xiàn)路長(cháng)度減少0.40m，本次線(xiàn)路實(shí)際終點(diǎn)樁號K12+900。實(shí)際線(xiàn)路敏感點(diǎn)相比環(huán)評減少11處，本次驗收路段為K4+480~K12+900；其中K0+000~K4+480段涉及10處，K12+900~K13+300段涉及1處敏感點(diǎn)，總共11處敏感點(diǎn)不在本次驗收調查范圍內。環(huán)境影響報告書(shū)中提出聲環(huán)境保護措施的敏感點(diǎn)未采取安裝通風(fēng)隔聲窗。涉水橋梁橋兒溝中橋未設置橋面徑流收集系統和應急收集池。根據《關(guān)于印發(fā)環(huán)評管理中部分行業(yè)建設項目重大變動(dòng)清單的通知》（環(huán)辦[2015] 52號）及《建設項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法》(國環(huán)規環(huán)評〔2017〕4號)，項目的性質(zhì)、規模、地點(diǎn)、生產(chǎn)工藝和環(huán)境保護措施均不在《高速公路建設項目重大變動(dòng)清單（試行）》之列，項目本次變動(dòng)不屬于重大變更。

    三、環(huán)境保護設施調查情況

   （一）生態(tài)環(huán)境影響調查結果

    ① 現場(chǎng)調查時(shí)調查范圍內未發(fā)現國家級和省級的動(dòng)植物分布。目前本公路沿線(xiàn)的植被群落、生態(tài)系統類(lèi)型以及生態(tài)環(huán)境與“環(huán)境影響報告書(shū)”描述一致。

    ②公路路塹和路基邊坡均采取了工程和植被防護，有效控制了水土流失、地質(zhì)災害發(fā)生，降低了工程建設對農作物的影響。

    ③本工程沿線(xiàn)共設置了2處臨時(shí)施工場(chǎng)地，分別位于樁號K5+700右側、K10+800右側，占地1.04hm2，占地類(lèi)型主要是荒草地以及河灘地。經(jīng)現場(chǎng)踏勘，除工地試驗室尚未拆除，其他臨時(shí)施工場(chǎng)地均已拆除，場(chǎng)地已清理平整，全部已植樹(shù)種草綠化，并且綠化植物長(cháng)勢較好。

    ④本工程沿線(xiàn)共設置了2處臨時(shí)表土堆場(chǎng)，分別位于樁號K5+700右側、K10+000右側，占地1.04hm2，占地類(lèi)型主要是荒草地以及河灘地。經(jīng)現場(chǎng)踏勘，K5+700處表土堆場(chǎng)場(chǎng)地已清理平整，全部已植樹(shù)種草綠化，并且綠化植物長(cháng)勢較好，K10+000處表土堆場(chǎng)場(chǎng)地尚未完全平整恢復，要求建設單位盡快對其進(jìn)行平整綠化。

    ⑤本工程舊路施工便道主要利用原有舊路、新路路段施工便道主要利用既有道路，降低了新開(kāi)施工便道對沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的影響。

    ⑥本工程主要對兩側較為低的挖填邊坡或道路周邊空閑地采取植草綠化，對改建道路挖填邊坡不大，且披度不大路段采取噴護植草，共噴護植草9625m2。在施工結束后，對臨時(shí)用地進(jìn)行了植被恢復，主要對其實(shí)施灌草綠化措施。

   （二）聲環(huán)境影響調查結果

    ①結合衰減斷面的監測結果，在目前車(chē)流量條件下，距離公路中心線(xiàn)40m以外區域晝間和夜間基本能滿(mǎn)足4a類(lèi)標準。

    ②本次調查對沿線(xiàn)4處聲環(huán)境敏感點(diǎn)進(jìn)行了一般環(huán)境現狀監測，根據監測結果對其它敏感點(diǎn)進(jìn)行評估，沿線(xiàn)9處敏感點(diǎn)噪聲值均達到相應標準要求。

    ③根據現場(chǎng)勘察，本工程目前對環(huán)境影響報告書(shū)中提出聲環(huán)境保護措施的敏感點(diǎn)未采取安裝通風(fēng)隔聲窗和實(shí)時(shí)監控防護措施。根據現狀監測和預測結果，在目前車(chē)輛量和運營(yíng)中期，本工程沿線(xiàn)敏感點(diǎn)噪聲值均能達標，工程運營(yíng)期對沿線(xiàn)敏感點(diǎn)影響較小。

   （三）水環(huán)境和風(fēng)險事故調查結果

    ①根據公眾意見(jiàn)調查與咨詢(xún)建設單位，本公路施工期水環(huán)境保護措施落實(shí)情況良好，對水環(huán)境的影響較小。本公路目前沿線(xiàn)具有完整的排水系統，路面徑流水由截水溝、邊溝、排水溝、急流槽等直接排入沿線(xiàn)蒸發(fā)池中，沒(méi)有隨處漫流現象出現，對沿線(xiàn)河流水質(zhì)影響較小。

    ②根據實(shí)際調查，為了防范環(huán)境風(fēng)險事故，本公路設置了限速、“橋面濕滑、謹慎駕駛”以及事故報警電話(huà)等警示和標志牌，橋梁均加固了防撞護欄，設置了泄水孔等。本公路自建成通車(chē)至今，運營(yíng)狀況良好，沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大環(huán)境風(fēng)險事故。

    ③本工程現有環(huán)境風(fēng)險防范與應急措施基本符合相關(guān)規定，但還存在涉水橋梁橋兒溝中橋設置橋面徑流收集系統并在兩端設置應急收集池未落實(shí)的問(wèn)題，本報告要求建設單位應及時(shí)落實(shí)橋兒溝中橋橋面徑流收集系統和應急收集池設置的問(wèn)題。

   （四）環(huán)境空氣和固體廢物影響調查結果

    本公路不設服務(wù)區、收費站，不使用燃煤鍋爐，試運營(yíng)期大氣污染物主要為汽車(chē)尾氣，根據本次驗收調查，工程營(yíng)運期間加強了道路管理及路面維修養護，使道路保持良好運營(yíng)狀態(tài)，減少塞車(chē)現象發(fā)生，對沿線(xiàn)環(huán)境空氣影響較小。

   （五）社會(huì )環(huán)境影響調查結果

   建設單位對拆遷的居民進(jìn)行了合理安置，對建設占地和臨時(shí)用地進(jìn)行了經(jīng)濟補償；通過(guò)咨詢(xún)建設單位和文物主管部門(mén)，在施工過(guò)程中未發(fā)現文物。工程建設對文物的影響較小。

   （六）公眾意見(jiàn)調查結果

    根據對環(huán)保主管部門(mén)走訪(fǎng)調查，沒(méi)有相關(guān)環(huán)保投訴。本工程的修建得到了當地公眾的支持，認為本公路建設改善了當地的交通，有利于當地的經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展。公眾對本公路建設的環(huán)保工作總體上比較滿(mǎn)意。

   （七）環(huán)境保護管理措施建議

    根據現場(chǎng)調查，試運營(yíng)期本工程沿線(xiàn)綠化、邊坡防護效果較好。建議運營(yíng)管理部門(mén)應加強公路沿線(xiàn)各項環(huán)保設施的日常管理維護工作，保證各項環(huán)保設施的正常運行。

    四、驗收結論

    省道205線(xiàn)廣元至昭化鎮段公路改建工程開(kāi)工建設前開(kāi)展了環(huán)境影響評價(jià)工作，在工程建設過(guò)程中，按照“三同時(shí)”制度的要求建設了相應的環(huán)保設施并與公路工程同時(shí)投入營(yíng)運，在施工和試運營(yíng)階段執行了國家和地方環(huán)保法規、規章和廣元市生態(tài)環(huán)境局對于建設項目環(huán)境保護工作的各項要求。驗收組同意本項目竣工環(huán)境保護驗收通過(guò)。

    五、公示起止日期 

    自公示之日起20個(gè)工作日。

    六、聯(lián)系方式 

    建設單位：廣元市交通投資集團有限公司

    聯(lián)系人：王女士      聯(lián)系電話(huà)：0839-3242692

附件：

省道205線(xiàn)廣元至昭化鎮段公路改建工程竣工環(huán)境保護驗收調查報告

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