滿(mǎn)載的貨船起航

繼嘉陵江全江通航首航團隊于7月23日順利抵達遼寧營(yíng)口港后，8月13日凌晨，4艘500噸級貨輪在重慶果園港裝貨，從重慶往廣元港出發(fā)，拉開(kāi)了嘉陵江航運常態(tài)化運行序幕。
    廣元港的區位優(yōu)勢在首航成功后得到了市場(chǎng)的高度認可，嘉陵江航道的市場(chǎng)價(jià)值正在凸現，廣元港營(yíng)運常態(tài)化將成為打造新“川江”，實(shí)現西北地區通過(guò)嘉陵江連接長(cháng)江黃金水道，實(shí)現通江達海的重要載體。
    此次執行運營(yíng)任務(wù)的4艘500噸級貨船，即：風(fēng)順666、宇峰379、利華168、祥云268，裝載溫州交通建設集團托運的500噸建材編組上行。據悉，目前廣元交投騰勝港航有限公司還與甘肅明珠礦業(yè)簽訂了10000噸重晶石粉運輸合同，將于年內完成合同運輸任務(wù)。
    為了解決運力短缺的問(wèn)題，市交投集團將聯(lián)系船舶設計單位設計出適合嘉陵江運輸的標準船型，為新運力盡早投入市場(chǎng)提供條件，同時(shí)采取整船租賃的方式租用社會(huì )運力投入嘉陵江運輸，希望形成“滾雪球”效應吸引更多社會(huì )運力進(jìn)入嘉陵江航運，并通過(guò)融資，吸引社會(huì )資本進(jìn)入嘉陵江航運市場(chǎng)。
    港口的基本功能是貨物裝卸，廣元港短期內還需在港口貨物裝卸能力和基本的港口業(yè)務(wù)管理上下功夫。據了解，廣元港的上下行貨物主要是散貨，以鐵礦石、煤、氧化鋁粉等貨物為主，他們將針對這些貨物的裝卸開(kāi)展碼頭機械設備、人員的準備工作，做到裝得上，卸得了，管得好，下決心做件散貨的裝卸業(yè)務(wù)，實(shí)現港航業(yè)務(wù)同步走，相互配合協(xié)調。